台湾五分彩网站:河南首個全ETC車道高速收費站開通 真的能“秒過”

編輯:systemeditor 2018-12-12 09:11
商登高速新鄭新區站啟用了“ETC預交易”收費方式 河南商報記者 陳詩昂 文/圖 12月11日,商登高速新鄭新區站開通。這是全省首個全ETC車道收費站, ..

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商登高速新鄭新區站啟用了“ETC預交易”收費方式

河南商報記者 陳詩昂 文/圖

12月11日,商登高速新鄭新區站開通。這是全省首個全ETC車道收費站,也是首個ETC自由流模式收費站。

使用自由流模式,車輛經過ETC車道時間將從3秒縮短至1秒,同時過站速度也能從現有的20km/h提高至50km/h。

據了解,以后將有越來越多的收費站應用這項技術,實現車輛從ETC車道快速下站。

消息

河南首個全ETC車道高速收費站開通

12月11日上午,位于新鄭市中華路與萬鄧路交叉口東南的商登高速新鄭新區站通車,這標志著河南首個全ETC車道實地布局、首個ETC自由流模式收費站正式開通運行。

新鄭新區站設置的10條車道(4入6出)可同時進行ETC收費作業,大幅提高通行效率。與同等級別傳統收費站相比,新鄭新區站人員配置只約占前者的33%,大大減少了現場收費人員。

探訪

車輛經過ETC龍門架時 只需校驗交易車輛名單

當天上午,河南商報記者在現場看到,與傳統收費站相比,全ETC車道收費站看起來更通透,傳統收費站人工收費崗亭被一個個半人高的鐵柜子替代,里面安裝有自動收費系統。

在距離收費站下站口約百米的位置,可以看到路面上方有一根桿子,上面排布有攝像頭等設備,黃色牌子上寫著“ETC預交易”。

中原高速航空港分公司總經理助理李亞輝告訴河南商報記者,這是新鄭新區收費站與其他收費站不同的地方。桿子上的設備是ETC天線,是收費站ETC自由流交易系統的組成部分。安裝有ETC設備的車輛在下站前通過時,可以提前預交通行費,車輛在經過收費站ETC龍門架時,僅需要進行交易車輛名單的校驗,無須再經過傳統完整的交易流程,這就大大縮短了車輛通行時間,“基本可以實現‘秒過’?!?/p>

河南商報記者了解到,未來將會有更多收費站配備這條系統,以緩解車流量大時收費站ETC車道壓力。

看到這個全ETC車道收費站,可能有車主會擔心,收費系統失靈咋辦,而且未安裝ETC的車輛能不能從新鄭新區收費站下站?

現場,工作人員介紹,這些問題并不需要擔心,相應措施都有。同時,河南商報記者在現場看到,雖然這個收費站是全ETC車道收費站,但仍設置了一個雙向人工收費崗亭,以應對不時之需。此外,收費站個別車道還配備有無人值守自助繳費收卡機,方便無ETC車輛或ETC余額不足車輛繳費。但需要提醒的是,無ETC車輛在經過這個車道時會出現排隊情況。

需要特別提醒的是,新開通的商登高速新鄭新區站限制貨車通行。

問答

什么是ETC自由流交易系統

1.全ETC車道收費站怎樣通行?

中原高速:凡安裝有ETC裝置的用戶,可正常選擇ETC車道實現不停車快速通行。

針對ETC車輛卡內余額不足或非ETC車輛誤入的特殊情況,也將有兩種方案保障快捷繳費通行:一是通過自助繳費機可以對通行卡、ETC標簽卡進行處理;二是司乘人員可以選擇支付寶等移動支付方式進行付費。

2.ETC設備出現故障怎么辦?

中原高速:在以往入口擋車器前置ETC車道的布局中,存在ETC天線讀寫錯誤、前車使用后車信息、非ETC車輛誤入三種情況。

為徹底解決這些問題,中原高速首創引入入口ETC車道應急處置系統,在ETC車輛通信失敗后手動驗刷,在無電子標簽車輛誤入ETC車道和ETC車輛識別錯誤時,可使用??靨Ц似魈Ц朔判?,避免因車流量大倒車、掉頭時引起車道擁堵。

3.什么是ETC自由流交易系統?這個系統有哪些優勢?

中原高速:自由流模式是通過在高速公路收費站出站前一定距離處,架設專用ETC天線,當車輛在110km/h以下速度經過天線時,將提前預交通行費。交易成功后,在駛入收費站廣場ETC車道時,僅需進行校驗便可通行。簡單地說,ETC自由流就是“提前交費,車道超快放行”。

相比傳統ETC車道,應用自由流交易系統后,車輛在通過收費廣場ETC車道的速度,能由以往的20km/h提高至50km/h左右。同時,相比傳統ETC車道中3秒左右的交易時間,在新鄭新區站1秒即可完成交易。

司乘朋友們如果在下站時看到龍門架上掛有“ETC預交易”等字樣,或聽到設備“嘀”的發出聲響后,即表示已經交過通行費,即可快速通行。

4.惡意逃費怎么辦?

中原高速:全ETC車道收費方式有利于大幅提高車輛通行效率,為杜絕逃費現象,收費站設置智能稽查防逃系統及卡口防逃系統。在ETC車道,通過單獨加裝車輛識別設備,以視頻錄像方式連續采集每輛車的自然數據并上傳到稽核平臺,從而識別、標記出具有偷逃費嫌疑的車輛。

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